Farene ved overoppheting av krafttransformatorer:
1. Skader på transformatorisolasjonen skyldes hovedsakelig overoppheting, og temperaturøkning vil redusere spenningsmotstanden og den mekaniske styrken til isolasjonsmaterialet. I henhold til IEC 354 «Transformer Operation Load Guidelines» vil det dannes luftbobler i oljen når transformatorens varmeste punkttemperatur når 140 °C, noe som vil redusere isolasjonen eller forårsake overslag, noe som vil forårsake skade på transformatoren.
2. Overoppheting av transformatoren har stor innflytelse på levetiden. Når transformatorens isolasjonsvarmemotstandsklasse er klasse A, er isolasjonsgrensetemperaturen til pilotholdeviklingen 105 °C. GB 1094 fastsetter at den gjennomsnittlige temperaturøkningsgrensen for oljenedsenkede transformatorviklinger er 65 K, den øvre oljetemperaturøkningen er 55 K, og jernkjernen og drivstofftanken er 80 K. For transformatoren, under nominell belastning, kontrolleres det varmeste punktet på viklingen under 98 °C, vanligvis er det varmeste punktet 13 °C høyere enn den øvre oljetemperaturen, det vil si at den øvre oljetemperaturen kontrolleres under 85 °C.
Overoppheting av transformatoren manifesterer seg hovedsakelig som en unormal økning i oljetemperaturen. Hovedårsakene kan være:
(1) Overbelastning av transformator;
(2) Kjøleenheten svikter (eller kjøleenheten er ikke helt satt inn);
(3) Intern feil i transformatoren;
(4) Temperaturindikatoren gir feilaktig informasjon.
Når transformatoroljetemperaturen viser seg å være unormalt høy, bør de ovennevnte mulige årsakene kontrolleres én etter én, og en nøyaktig vurdering bør tas. Hovedpunktene for inspeksjon og behandling er som følger:
(1) Hvis driftsinstrumentet indikerer at transformatoren er overbelastet, er indikasjonene på trefasetermometerne i enfasetransformatorgruppen i utgangspunktet de samme (det kan være noen få graders avvik), og transformatoren og kjøleenheten er normale, er oljetemperaturstigningen forårsaket av overbelastningen. Transformatoren overvåker (belastning, temperatur, driftsstatus) og rapporterer umiddelbart til overordnet fordeling. Det anbefales å overføre lasten for å redusere overbelastningsmultiplikasjonen og forkorte overbelastningstiden.
(2) Hvis kjøleenheten ikke er helt installert, bør den installeres umiddelbart. Hvis kjøleenheten ikke fungerer som den skal, bør årsaken raskt finne ut, håndteres umiddelbart og feilen utbedres. Hvis feilen ikke kan utbedres umiddelbart, må transformatorens temperatur og belastning overvåkes nøye og rapporteres til overordnet forsendelsesavdeling og relaterte produksjonsavdelinger når som helst for å redusere transformatorens driftsbelastning og operere i henhold til tilsvarende verdi for kjøleytelsen og belastningen til den tilhørende kjøleenheten.
(3) Hvis den eksterne temperaturmåleren sender ut et temperaturalarmsignal og den indikerte temperaturverdien er høy, men termometerets indikasjon på stedet ikke er høy, og det ikke er noen annen feil på transformatoren, kan det være en falsk alarm på grunn av en feil i den eksterne temperaturmålekretsen. Denne typen feil kan utelukkes når det er aktuelt.
Hvis oljetemperaturen i en fase i en trefasetransformatorgruppe stiger betydelig høyere enn driftsoljetemperaturen for den fasen under samme belastnings- og kjøleforhold tidligere, og kjøleenheten og termometeret er normale, kan varmeoverføringen være forårsaket av den interne transformatoren. Hvis en viss feil oppstår, bør fagpersonen varsles for å umiddelbart ta en oljeprøve for kromatografisk analyse for å undersøke feilen nærmere. Hvis den kromatografiske analysen viser at det er en intern feil i transformatoren, eller oljetemperaturen fortsetter å stige under transformatorens belastnings- og kjøleforhold, bør transformatoren tas ut av drift i samsvar med forskriftene på stedet.