Små gravemaskiner er en av de raskest voksende utstyrstypene, og populariteten deres ser ut til å fortsette å øke. Ifølge data fra Off-Highway Research nådde det globale salget av små gravemaskiner sitt høyeste punkt i fjor, med over 300 000 enheter.
Tradisjonelt har hovedmarkedene for mikrogravere vært utviklede land, som Japan og Vest-Europa, men populariteten deres i mange fremvoksende økonomier har økt det siste tiåret. Det mest berømte av disse er Kina, som for tiden er verdens største marked for minigravere.
Med tanke på at minigravere i utgangspunktet kan erstatte manuelt arbeid, er det absolutt ingen mangel på arbeidere i de mest folkerike landene i verden. Dette kan være en overraskende endring. Selv om situasjonen kanskje ikke er som det kinesiske markedet, kan du se kolonnen «Kina og små gravemaskiner» for mer informasjon.
En av grunnene til at minigravere er populære er at det er enklere å drive mindre og mer kompakte maskiner med strøm enn tradisjonell dieselkraft. I dette tilfellet, spesielt i bysentre i avanserte økonomier, er det vanligvis strenge regler for støy og utslipp.
Det er ingen mangel på OEM-produsenter som utvikler eller lanserer elektriske minigravere – allerede i januar 2019 annonserte Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) at de innen midten av 2020 vil begynne å lansere en serie elektriske kompaktgravere (EC15 til EC27) og hjullastere (L20 til L28), og stoppet nyutviklingen av disse modellene basert på dieselmotorer.
En annen OEM som ser etter kraft innen dette utstyrsfeltet er JCB, som er utstyrt med selskapets 19C-1E miniatyr elektriske gravemaskin. JCB 19C-1E drives av fire litiumionbatterier, som kan gi 20 kWh energilagring. For de fleste kunder med små gravemaskiner kan alle arbeidsskift fullføres med én lading. Selve 19C-1E er en kraftig kompakt modell med null eksosutslipp under bruk og er mye stillere enn standardmaskiner.
JCB solgte nylig to modeller til J Coffey-fabrikken i London. Tim Rayner, driftsleder for Coffey-fabrikkavdelingen, kommenterte: «Hovedfordelen er at det ikke er noen utslipp under bruk. Når vi bruker 19C-1E, vil ikke våre arbeidere bli påvirket av dieselutslipp. Siden utslippskontrollutstyr (som avsugsanordninger og rør) ikke lenger er nødvendig, er trange områder nå ryddigere og tryggere å jobbe i. JCBs elektriske minibil gir verdi til bedriften og hele bransjen.»
En annen OEM som fokuserer på elektrisitet er Kubota. «De siste årene har populariteten til små gravemaskiner drevet av alternative drivstoff (som elektrisk) økt raskt», sa Glen Hampson, forretningsutviklingssjef hos Kubota UK.
«Hoveddrivkraften bak dette er det elektriske utstyret som gjør det mulig for operatører å arbeide i de foreskrevne lavutslippsområdene. Motoren kan også gjøre det mulig å utføre arbeid i underjordiske, lukkede rom uten å generere skadelige utslipp. Den reduserte støyproduksjonen gjør den også svært egnet for bygging i byer eller tettbygde miljøer.»
I begynnelsen av året lanserte Kubota en prototype av en kompakt miniatyr elektrisk gravemaskin i Kyoto, Japan. Hampson la til: «Hos Kubota vil vår prioritet alltid være å utvikle maskiner som møter kundenes behov – elektriske utviklingsmaskiner vil gjøre det mulig for oss å få det til.»
Bobcat annonserte nylig at de vil lansere en ny R-serie med små gravemaskiner på 2–4 tonn, inkludert en ny serie med fem kompakte gravemaskiner: E26, E27z, E27, E34 og E35z. Selskapet hevder at en av de fremragende funksjonene i denne serien er designkonseptet til den indre sylinderveggen (CIB).
Miroslav Konas, produktsjef for Bobcat Excavators i Europa, Midtøsten og Afrika, sa: «CIB-systemet er utviklet for å overvinne det svakeste leddet i minigravere – bomsylindrene kan lett skade denne typen gravemaskin. For eksempel når man laster avfall og byggematerialer med lastebiler, kan det oppstå sidekollisjoner med andre kjøretøy.»
«Dette oppnås ved å omslutte den hydrauliske sylinderen i den forlengede bomstrukturen, og dermed unngå kollisjoner med toppen av bladet og siden av kjøretøyet. Faktisk kan bomstrukturen beskytte den hydrauliske bomsylinderen i enhver posisjon.»
På grunn av mangelen på dyktige førere i bransjen har det aldri vært viktigere å gjøre de som holder ut fornøyde. Volvo CE hevder at den nye generasjonen av 6-tonns ECR58 F kompaktgraver har den romsligste førerhytten i bransjen.
Den forenklede arbeidsstasjonen og den brukervennlige opplevelsen støtter førerens helse, trygghet og sikkerhet. Setets posisjon i forhold til joysticken er modifisert og forbedret, samtidig som den fortsatt er opphengt sammen – Volvo Construction Equipment sa at teknologien har blitt introdusert i bransjen.
Førerhuset er designet for å gi føreren maksimal komfort, med lydisolasjon, en rekke oppbevaringsrom og 12V- og USB-porter. Helt åpne frontvinduer og skyvevinduer på siden gir god sikt, og føreren har et svinghjul i bilstil, fem-tommers fargeskjerm og brukervennlige menyer.
Førerkomfort er veldig viktig, men en annen grunn til den utbredte populariteten til minigraversegmentet er den kontinuerlige utvidelsen av utvalget av tilbehør. For eksempel har Volvo Construction Equipments ECR58 en rekke tilbehør som er enkle å bytte ut, inkludert skuffer, hammere, tommelfinger og nye skråstilte hurtigkoblinger.
Da han snakket om populariteten til små gravemaskiner, la Chris Sleight, administrerende direktør i Off-Highways Research, vekt på tilbehøret. Han sa: «I den lettere enden er utvalget av tilgjengelig tilbehør bredt, noe som betyr at [små gravemaskiner] ofte er pneumatiske verktøy mer populære enn manuelle arbeidere. Dette er delvis fordi det bidrar til å redusere påvirkningen av støy og vibrasjoner på arbeidere, og fordi det kan flytte arbeidere bort fra verktøyene.»
JCB er en av mange OEM-produsenter som ønsker å tilby kundene elektriske alternativer for minigravere.
Slater la også til: «I Europa og til og med Nord-Amerika erstatter små gravemaskiner andre typer utstyr. I den øvre enden av skalaen betyr det mindre fotavtrykket og 360-graders svingkapasiteten at den nå generelt er bedre enn gravemaskinlasting. Maskinen er mer populær.»
Bobcats Konas var enig i viktigheten av redskaper. Han sa: «De ulike typene skuffer vi tilbyr er fortsatt de viktigste «verktøyene» i de 25 forskjellige redskapsseriene vi tilbyr for minigravere, men med mer avanserte skuffer. Med utviklingen av skuffer utvikler denne trenden seg. Hydraulisk tilbehør blir mer og mer populært. Det er derfor vi utviklet A-SAC-systemet, som brukes med opptil fem uavhengige hjelpekretser på maskinen. Vi tror at Bobcat vil bli det mest avanserte merket på markedet for å betjene slikt komplekst tilbehør.»
«Ved å kombinere armmonterte hydrauliske hjelpeledninger med valgfri A-SAC-teknologi kan man få et bredt spekter av maskintilpasningsalternativer for å møte alle krav til tilbehør, og dermed ytterligere forbedre rollen til disse gravemaskinene som utmerkede verktøyholdere.»
Hitachi Construction Machinery (Europe) har gitt ut en rapport om fremtiden for den europeiske kompakte maskinerisektoren. De påpekte at 70 % av minigraverne som selges i Europa veier mindre enn 3 tonn. Dette skyldes at man enkelt kan trekke en av modellene på en tilhenger med vanlig førerkort ved å få tillatelse.
Hvitboken spår at fjernovervåking vil spille en stadig viktigere rolle i markedet for kompakt anleggsutstyr, og minigravere er en viktig del av det. Rapporten sa: «Det er spesielt viktig å spore plasseringen av kompakt utstyr fordi det ofte flyttes fra ett arbeidssted til et annet.»
Derfor kan data om sted og arbeidstid hjelpe eiere, spesielt leasingselskaper, med å planlegge, forbedre effektiviteten og planlegge vedlikeholdsarbeid. Fra et sikkerhetssynspunkt er nøyaktig stedsinformasjon også avgjørende – det er mye lettere å stjele mindre maskiner enn å lagre større, så tyveri av kompakte enheter er mer vanlig.
Ulike produsenter bruker sine små gravemaskiner til å tilby diverse telematikksett. Det finnes ingen bransjestandard. Hitachis minigravere er koblet til deres fjernovervåkingssystem Global e-Service, og data kan også nås via smarttelefoner.
Selv om sted og arbeidstid er nøkkelen til informasjon, spekulerer rapporten i at neste generasjons utstyrseiere vil ønske å se mer detaljerte data. Eieren håper å få mer data fra produsenten. En av grunnene er tilstrømningen av yngre, mer teknologikyndige kunder som bedre kan forstå og analysere data for å forbedre produktivitet og effektivitet.
Takeuchi lanserte nylig den kompakte hydrauliske gravemaskinen TB257FR, som er etterfølgeren til TB153FR. Den nye gravemaskinen har
Venstre-høyre-forskyvningen i bommen kombinert med tett baksving gjør at den kan rotere fullt med lite overheng.
Driftsvekten til TB257FR er 5840 kg (5,84 tonn), gravedybden er 3,89 m, den maksimale utskyvningsavstanden er 6,2 m, og skuffens gravekraft er 36,6 kN.
Venstre- og høyre bomfunksjon lar TB257FR grave ut forskyvningen i venstre og høyre retning uten å måtte flytte maskinen. I tillegg holder denne funksjonen flere motvekter på linje med midten av maskinen, og forbedrer dermed stabiliteten.
Det sies at en annen fordel med dette systemet er at bommen kan stues over midten, noe som gjør det nesten mulig å utføre en fullstendig rotasjon innenfor beltebredden. Dette gjør det ideelt for arbeid på en rekke trange byggeplasser, inkludert vei- og broprosjekter, bygater og mellom bygninger.
«Takeuchi er glade for å kunne tilby TB257FR til kundene våre», sa Toshiya Takeuchi, administrerende direktør i Takeuchi. «Takeuchis forpliktelse til vår tradisjon med innovasjon og avansert teknologi gjenspeiles i denne maskinen. Venstre og høyre forskjøvet bom gir større allsidighet i arbeidet, og det lave tyngdepunktet og optimalisert plassering av motvekt skaper en ekstremt stabil plattform. Tung kapasitet ligner på tradisjonelle maskiner.»
Shi Jang fra Off-Highway Research kom med en forsiktig advarsel om det kinesiske markedet og små gravemaskiner, og advarte om at markedet kan være i ferd med å bli mettet. Dette skyldes at noen kinesiske OEM-produsenter som raskt ønsker å øke markedsandelen sin, har redusert prisen på sine små gravemaskiner med omtrent 20 %. Derfor, etter hvert som salget øker, presses profittmarginene, og det er nå flere maskiner på markedet enn noen gang før.
Salgsprisen på små gravemaskiner har falt med minst 20 % sammenlignet med i fjor, og markedsandelen til internasjonale produsenter har sunket fordi de ikke kan redusere prisene betydelig på grunn av sine avanserte mekaniske design. De planlegger å introdusere noen billigere maskiner i fremtiden, men nå er markedet fullt av lavprismaskiner, påpekte Shi Zhang.
Lave priser har tiltrukket seg mange nye kunder til å kjøpe maskiner, men hvis det er for mange maskiner på markedet og arbeidsmengden er utilstrekkelig, vil markedet synke. Til tross for godt salg har profitten til ledende produsenter blitt presset på grunn av lave priser.
Jang la til at lavere priser gjør det vanskelig for forhandlere å tjene penger, og å senke prisene for å fremme salget kan ha en negativ innvirkning på fremtidig salg.
«Verdensarkitekturuke» sendes direkte til innboksen din og inneholder et utvalg av nyheter, produktlanseringer, utstillingsrapporter og mer!
«Verdensarkitekturuke» sendes direkte til innboksen din og inneholder et utvalg av nyheter, produktlanseringer, utstillingsrapporter og mer!
SK6,000 er en ny supertung løftekran med en kapasitet på 6000 tonn fra Mammoet som vil bli slått sammen med de eksisterende SK190 og SK350, og SK10,000 ble annonsert i 2019.
Joachim Strobel, administrerende direktør i Liebherr-EMtec GmbH, snakker om Covid-19, hvorfor elektrisitet kanskje ikke er den eneste løsningen, det finnes flere